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Separatore d'Olio Sfiato A2700105401 Mahle Mercedes M270 M274 Usato
Prezzo normale:
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Descrizione
In breve
| Ricambio | Separatore d'olio / sfiato del basamento |
|---|---|
| Codice Mercedes | A2700105401 — A 270 010 54 01 |
| Compatibile con | motori M270 / M274 1.6 CGI — Classe A W176, Classe B W246, CLA C117, GLA X156 |
| Produttore | Mahle, fornitore originale Mercedes-Benz |
| Condizione | usato, smontato da veicolo e controllato |
| Spedizione | entro 24 h da Bielsko-Biała, fattura con IVA |
È compatibile con la tua auto
Decide il numero sul tuo pezzo, non il modello dell'auto. Mercedes ha cambiato le esecuzioni durante la produzione: confronta il codice prima di ordinare.
| Marca | Modello | Carrozzeria | Motore | Famiglia |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz | Classe A | W176 | 1.6 CGI benzina | M270 |
| Mercedes-Benz | Classe B | W246 | 1.6 CGI benzina | M270 |
| Mercedes-Benz | CLA | C117 | 1.6 CGI benzina | M270 |
| Mercedes-Benz | GLA | X156 | 1.6 CGI benzina | M270 |
Non sei sicuro? Inviaci una foto del tuo separatore e il numero di telaio. Controlliamo a catalogo e confermiamo prima della spedizione — meglio verificare due volte che gestire un reso.
Codici
| Codice | Che cos'è | Dove si trova |
|---|---|---|
| A2700105401 | codice di catalogo Mercedes | stampigliato sul fianco del corpo, accanto alla stella |
| A 270 010 54 01 | stesso codice, scrittura di fabbrica | nello stesso punto |
| 2046250915 | marcatura del produttore Mahle | sulla parete piatta del corpo |
A cosa serve questo ricambio
Il separatore d'olio rimanda i gas di blow-by dal basamento all'aspirazione e ne separa la nebbia d'olio. La valvola a membrana integrata regola la depressione nel circuito.
Una membrana usurata è uno dei guasti più frequenti sui motori M270 e M274 — si crepa con gli anni e il motore inizia ad aspirare aria da una via non misurata.
Quando si sostituisce
| Sintomo | A cosa fare attenzione |
|---|---|
| Fischio da sotto il coperchio punterie | più forte al minimo, si attenua accelerando |
| Minimo troppo alto | il motore aspira aria dalla membrana crepata |
| Aspirazione unta, consumo d'olio | il separatore non trattiene più la nebbia d'olio |
| Astina o tappo di rabbocco espulsi | sovrapressione nel basamento |
| Errore miscela troppo magra (P0171) | dopo aver escluso altre prese d'aria |
Prova da un minuto: a motore acceso, appoggia la mano sul bocchettone dell'olio. Una chiara aspirazione — o al contrario una spinta — indica il separatore.
Dati tecnici
| Parametro | Valore |
|---|---|
| Produttore | Mahle |
| Paese di produzione | Romania |
| Materiale | materiale plastico, valvola a membrana |
| Lato di montaggio | indifferente — ricambio non lateralizzato |
| Peso con imballo | circa 0,6 kg |
Condizione, spedizione e garanzia
Ricambio usato, originale Mahle, smontato da veicolo e controllato prima della pubblicazione. Il corpo presenta normali segni d'uso che non incidono sul funzionamento.
Fattura con IVA per ogni ordine. Spedizione entro 24 h dal nostro magazzino di Bielsko-Biała, Polonia.
Le domande che ci fanno più spesso
Serve un'officina per sostituirlo? È un lavoro sulla parte alta del motore, senza elettronica né codifiche. Con attrezzi di base lo fai da solo. Approfitta per cambiare le guarnizioni dei manicotti — quelle vecchie, una volta smontate, tendono a perdere.
Va bene anche sul 2.0? La compatibilità confermata riguarda l'1.6 CGI. Sul 2.0 il codice a volte cambia — scrivici il numero letto sul tuo pezzo.
Ho il minimo alto e un fischio, è sicuramente il separatore? Il più delle volte sì, ma escludi prima i manicotti di aspirazione e la guarnizione del coperchio punterie. Il separatore è la causa più frequente, non l'unica.
Vengono visualizzate tutte le recensioni (positive e negative). Non verifichiamo che provengano da clienti che hanno acquistato il prodotto.